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大众汽车@三大汽车央企:为何最差的是东风?

『北京联盟摘要_大众汽车@三大汽车央企:为何最差的是东风?』据公开材料显示,春风汽车集团前身是1969年始建于湖北十堰的第二汽车制造厂,经由五十年扶植陆续建成十堰、襄阳、武汉和广州四大年夜汽车临盆基地,到2018年销量则高达383万辆,反不雅一汽筒ε?长安集团则分别为341万辆和210万,悄然成为销量最高汽车央企?2...


大众汽车@三大汽车央企:为何最差的是东风?

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大众汽车@三大汽车央企:为何最差的是东风?

提到三大汽车央企 , 销量最高是东风集团 , 但若仅仅比较自主品牌 , 它偏偏又是最差的 , 这到底是为什么;

1、三大汽车央企?
据公开资料显示 , 东风汽车集团前身是1969年始建于湖北十堰的第二汽车制造厂 , 经过五十年建设陆续建成十堰、襄阳、武汉和广州四大汽车生产基地 , 到2018年销量则高达383万辆 , 反观一汽集团和长安集团则分别为341万辆和210万 , 悄然成为销量最高汽车央企
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2、为何最差是东风汽车?

正是因为东风汽车集团出色销量表现 , 才让公司董事长竺延风在面对董明珠攻击中国汽车粗制滥造时 , 表示自己没有造电器 , 所以说不出电器 , 但却负责任的说 , 中国汽车制造水平是世界水平;

然而 , 若剔除合资车销量 , 东风自主品牌却是三大央企中最差的 , 因为长安自主品牌曾在2014-2016连续三年蝉联销冠 , 至今依旧是国产车第一阵营 , 一汽自主品牌则在徐留平接手后开始复兴 , 其中一汽红旗更是从2018年5月开始持续暴涨 , 到2019年则突破十万销量 , 悄然成为中国高端汽车第一品牌和第一销量 , 反衬出东风自主品牌发展相当尴尬
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【大众汽车@三大汽车央企:为何最差的是东风?】3、因为缺乏技术创新?
事实上 , 东风自主品牌主要有东风风度、东风启辰和东风风神三个 , 它之所以发展最差 , 主要是因为缺乏技术创新 , 需要背靠合资品牌存活 , 其中东风风度与郑州日产并肩而行 , 这让它拥有车型都是日产残羹剩饭 , 其中最出名MX6车型是老奇骏换壳车型;
同时 , 东风启辰则是背靠东风日产 , 它的前身是东风日产启辰 , 因为使用日产技术而销量年年增长 , 但脱离东风日产后却销量年年下滑 , 更有意思是东风启辰曾一度使用东风自主研发发动机 , 但并不吃香 , 不得不在更新升级后用回日产发动机;
再者是东风风神背靠标致雪铁龙 , 其中最畅销的东风A9则是东风雪铁龙C5换壳车型 , 尤其是技术搭载上 , 发动机是PSA和宝马共同研发的 , 变速箱是来自日本爱信的6速手自一体变速箱 , 但东风A9却被宣传成东风汇聚近半世纪精益制造经验与资源、聚宝全球 , 历经4年雕琢而成 , 完全自主研发的高端乘用车 , 拥有完全知识产权 , 实在让人瞠目结舌
反观一汽集团和长安集团则在技术创新上强悍很多 , 其中一汽集团复兴一汽红旗后 , 新车红旗HS5和HS7两款发动机均入选2019十强发动机 , 长安集团则在2019年发布蓝鲸动力总成 , 不仅让首款搭载蓝鲸发动机车型长安CS75Plus月销连续多月2万+ , 同时还将反向输出给合资公司长安福特 , 成为福克斯和蒙迪欧等车型复兴杀手锏;
希望国产自主品牌越来越多越来越好!

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