春节假期安全出行 4款豪华中型SUV碰撞对比科技

来源:未知 / 作者:admin / 2018-02-13 16:36
北京联盟摘要:春节假期 春节假期安全出行 4款豪华中型SUV碰撞对比,上一篇:吉利再投326亿建新能源工厂 年产能30万辆 下一篇:东风本田全新概念轿车 4月北京车展发布 。北京联盟娱乐频道摘要:4车碰撞成绩总体评价----(北京联盟简略摘要到此结束,下面是正文内容。) 正文开始>>> 近几年SUV车型热度大家有目共睹,纵观当今SUV市场,主流豪华品牌产品获得更多消费者的青睐。春节将至,有不少家庭选择利用假期外出旅游,无论是

北京联盟娱乐频道摘要:4车碰撞成绩总体评价----(北京联盟简略摘要到此结束,下面是正文内容。)


正文开始>>>

近几年SUV车型热度大家有目共睹,纵观当今SUV市场,主流豪华品牌产品获得更多消费者的青睐。春节将至,有不少家庭选择利用假期外出旅游,无论是长途自驾还是走亲访友,豪华SUV都有着良好表现;除了最受关注的外观、配置、动力和舒适度以外,这类车有着怎样的安全性也是广大消费者所关心的。近日,网通社梳理了美国高速公路安全保险协会(IIHS)参加安全测试的4款豪华品牌SUV,下面为大家分析一下它们在最为严苛的正面25%小面积碰撞测试中的表现。

4车碰撞成绩总体评价

4车碰撞成绩总体评价

4车碰撞成绩总体评价

4车碰撞成绩总体评价

参加碰撞测试的4款SUV均为美版车型,从总体成绩来看,除了奥迪Q5在结构评价拿到级别"A"以外,其余车型在正面25%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞以及颈部保护这5大项测试中均拿到了最高级别“G”(良好)评价,在撞击中各车均能为车内乘员身体各部位提供良好的保护。下面我们将为大家详细解析这4款SUV在严苛的正面25%小面积碰撞测试中的表现。4款SUV车型正面25%碰撞测试对比

4车碰撞成绩总体评价

撞击过程中,4车的安全气囊和侧气帘均及时弹出。碰撞后,发动机舱都因只吸收了部分能量导致A柱受到较大冲击力后发生变形,其中奔驰GLC和凯迪拉克XT5的A柱变形并不明显,而奥迪Q5和雷克萨斯NX则发生较为明显的变形。同时4款SUV的左前车门也因受到强大撞击能量而变形严重,左侧前车轮在撞击后已经明显位移变形。

4车碰撞成绩总体评价

正面25%碰撞的撞击力较为强大,碰撞后4辆参试车的车身结构均发生不同程度的变形,其中车门边框、转向柱、仪表板、铰链柱等部件发生不同程度入侵。GLC、NX和XT5的仪表板入侵范围相对较小,驾驶舱空间保持了良好的状态;虽然奥迪Q5的仪表板在撞击后入侵范围相对较大,但驾驶舱空间仍保持了较为良好状态。

4车碰撞成绩总体评价

撞击中,4车的正面安全气囊及头部侧气帘均及时弹出;Q5、NX和XT5车内驾驶员假人的头部惯性运动控制得相当好,没有发生过度偏移,同时正面安全气囊及时弹出为头部提供足够的防护;奔驰GLC在撞击过程中,车内模拟假人头部碰触到正面气囊后便向左侧滑出至A柱,这是安全带的预收紧程度较低致使假人头部和躯干过度向前偏移,但数据读数显示,模拟驾驶员假人的头部状态良好,并没有受到伤害。

4车碰撞成绩总体评价

经过正面25%碰撞后,4车的驾驶员腿部空间均受到车门铰链柱、仪表板和驻车踏板等部件不同程度的变形入侵。其中奔驰GLC、雷克萨斯NX和凯迪拉克XT5的膝部气囊及时弹出也为驾驶员腿部提供进一步的安全防护。虽然奥迪Q5没有装配膝部气囊,但驾驶员腿部空间也保持了良好状态,模拟驾驶员腿部没有受到伤害。正面25%碰撞测试解读

4车碰撞成绩总体评价

4车碰撞成绩总体评价

正面25%小面积碰撞测试是指受测车辆以时速约64公里/小时的速度,用车辆前端驾驶员一侧大约车宽25%的面积撞击一个1.6米高的刚性障碍壁。由于避开主要的正面吸能区域,所以前部车架几乎吸收不到碰撞能量,障碍物会直接撞到驾驶室上。导致车轮更易侵入驾驶舱以及转向柱仪表盘等部件更容易移位。

在同等速度下,25%偏置正面碰撞比40%偏置正面碰撞,对车内乘员造成的伤害严重得多,对驾驶舱要求的强度也要远远高于40%偏置碰撞。

总结:通过对比后可以看出,这四款热门SUV中的凯迪拉克XT5的表现较为优异,车身结构变形及部件入侵方面相较其余三款车型更为优秀。奔驰GLC和雷克萨斯两款车型旗鼓相当,在各项测试中同样有着较为良好表现;奥迪Q5虽然身结构变形范围数据相对较高,但在碰撞中能为车内乘员提供充分的防护。注:下面我们就为大家详细介绍每款车的安全测试。奥迪 Q5碰撞解析

4车碰撞成绩总体评价

4车碰撞成绩总体评价

撞击时奥迪Q5的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开,碰撞后新车的车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量,降低了冲击力对驾驶舱造成的伤害和变形程度,使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态。撞击后虽然该车的A柱有较为明显变形,但驾驶舱空间保持了较为良好状态。

4车碰撞成绩总体评价

由于撞击力较为强大,新车的车门铰链柱、转向柱、仪表板等部件发生一定程度变形入侵,但均在安全范围内。其中仪表板和上部铰链柱入侵范围分别为9厘米和6厘米。

4车碰撞成绩总体评价

奥迪Q5在撞击时的正面安全气囊和头部侧气帘均及时弹出,同时车内模拟驾驶员假人头部的惯性运动控制得相当好,没有发生过度偏移。正面安全气囊及时弹出为头部提供足够的防护,头部侧气帘的覆盖面也非常到位,气囊和气帘配合将假人头部固定在安全空间内,避免碰触车内结构而产生伤害。

4车碰撞成绩总体评价

碰撞后奥迪Q5的驾驶员腿部空间受到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等不同程度的变形后入侵,但腿部空间仍保持了较为良好的状态。在这项测试中,车内模拟驾驶员假人的腿部和脚部均为良好状态。奔驰 GLC碰撞解析

4车碰撞成绩总体评价

4车碰撞成绩总体评价

撞击时新款奔驰GLC的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开,碰撞后新车的车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量,降低了冲击力对驾驶舱造成的伤害和变形程度,使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态。撞击后GLC的A柱无明显变形,驾驶舱空间保持了较为良好状态。

4车碰撞成绩总体评价

由于撞击力较为强大,新车的车门铰链柱、转向柱、仪表板等部件发生一定程度变形入侵,但均在安全范围内。其中,仪表板和上部铰链柱入侵范围值分别为2厘米和1厘米,转向柱则保持在原位,未发生入侵。

4车碰撞成绩总体评价

在撞击过程中,2018款GLC车内模拟假人头部碰触到正面气囊后便向左侧滑出至A柱,这是安全带的预收紧程度较低致使假人头部和躯干过度向前偏移。但数据读数显示,模拟驾驶员假人的头部并未受到伤害。

4车碰撞成绩总体评价

碰撞后奔驰GLC的驾驶员腿部空间受到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等不同程度的变形后入侵,但腿部空间仍保持了较为良好的状态。同时此车的驾驶员膝部安全气囊及时弹出,为假人腿部提供进一步防护。在这项测试中,车内模拟驾驶员假人的腿部和脚部均为良好状态。雷克萨斯 NX测试解析

4车碰撞成绩总体评价

4车碰撞成绩总体评价

撞击时NX的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开,碰撞后车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量,降低了冲击力对驾驶舱造成的伤害和变形程度,使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态。虽然撞击后新车的A柱发生较为明显变形,但驾驶舱空间保持了良好状态。

4车碰撞成绩总体评价

由于撞击力较为强大,雷克萨斯NX的车门铰链柱、转向柱、仪表板等部件发生一定程度变形入侵,但均在安全范围内。其中仪表板和上部铰链柱入侵范围值均为3厘米,转向柱入侵范围值为1厘米。

4车碰撞成绩总体评价

新车在撞击时的正面安全气囊和头部侧气帘均及时弹出,同时车内模拟驾驶员假人头部的惯性运动控制得相当好,没有发生过度偏移。正面安全气囊及时弹出为头部提供足够的防护,头部侧气帘的覆盖面也非常到位,气囊和气帘配合将假人头部固定在安全空间内,避免碰触车内结构而产生伤害。

4车碰撞成绩总体评价

碰撞后NX的驾驶员腿部空间受到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等不同程度的变形后入侵,但腿部空间仍保持了较为良好的状态。同时此车装备的驾驶员膝部安全气囊及时弹出,为假人腿部提供进一步防护。在这项测试中,车内模拟驾驶员假人的腿和脚均为良好状态。凯迪拉克 XT5测试解析

4车碰撞成绩总体评价

4车碰撞成绩总体评价

撞击时凯迪拉克XT5的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开,碰撞后的发动机舱因只吸收了部分能量导致A柱受到较大冲击力后发生变形,不过该车A柱变形并不明显。同时XT5的左侧前车轮在撞击后已经严重变形位移,但驾驶舱保持了较良好状态。

4车碰撞成绩总体评价

撞击后凯迪拉克XT5正面、侧面安全气囊、头部安全气帘和驾驶员膝部气囊都能及时弹出,为车内乘员提供较为全面的防护。但因撞击力较为强大,该车的车身结构发生明显变形,车门边框、转向柱、仪表板等部件虽然发生不同程度入侵,但均在安全范围内,所以驾驶舱空间基本保持了良好状态。其中,XT5上端车门铰链柱和仪表板均入侵1厘米,而转向柱位置则保持完好,没有发生变形入侵。

春节假期安全出行 4款豪华中型SUV碰撞对比

北京联盟声明:1、本文由热心网友投稿,文中所阐述的内容与观点,不代表“北京联盟”立场。2、本文由热心网友投稿,版权归原作者所有,如有版权争议,请联系我们删除。北京联盟不承担任何连带责任。3、凡注明来源为“北京联盟”的文章,均属本站原创,转载请注明出处。